CONMEMORACIÓN DEL 175.º ANIVERSARIO DEL PRIMER FERROCARRIL ESPAÑOL (PENÍNSULA) (28/10/1848 – 28/10/2023)
5 de noviembre de 2023. Si bien desde el ámbito publico ha tenido lugar en las últimas semanas la organización de algunas pequeñas actividades con motivo del 175.º Aniversario del Ferrocarril en la Península, circunscritas en su mayor parte a la localidad de Mataró (Barcelona), localidad natal de Miguel Biada, el Museo del Ferrocarril III Generaciones ha querido también que tan singular efeméride fuera conmemorada en España desde el ámbito privado. Para ello no dudó en programar una serie de conferencias de carácter histórico, a fin de dar a conocer lo que representó la llegada de este medio de transporte a nuestro país.
Las actividades programadas tuvieron lugar el 3 de noviembre de 2023 en el salón central de actos del Colegio Sagrados Corazones, de Miranda Ebro. Y ello tras el vino español ofrecido por gentileza de la Fundación Galletas Coral. Tras las presentaciones y las palabras de bienvenida de nuestro director, Julio A. García, dado que el 175.º aniversario que se conmemora coincide en el tiempo con el del 160.º del ferrocarril de Tudela a Bilbao, las intervenciones se iniciaron con la interesante aportación hecha por parte de Carmelo Zaita, autor de la señalada obra editada sobre este ferrocarril, quien puso de manifiesto las principales circunstancias que rodearon el establecimiento de la línea férrea que logró conectar la capital vizcaína con el resto de España.
La siguiente intervención ante la multitud que llenaba el salón de actos, fue la de Gonzalo Garcival, reconocido peridista y antiguo redactor jefe de Vía Libre (RENFE), quien hizo un repaso sobre las citas a Miranda de Ebro existentes en numerosas obras literarias, algunas de ellas de nuestros más eminentes autores. Citas referidas a la trayectoria y a la indisoluble ligazón con el ferrocarril que tuvo siempre este extraordinario núcleo ferroviario del Norte de España durante más de un siglo. Tras su intervención pasó la palabra a Iñaki Barrón, representante español ante Europa durante más de veinte años como responsable de la Alta Velocidad en la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) y, actualmente, presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF).
La interesante intervención de Iñaki Barrón permitió a los presentes situarse ante lo que ha sido la evolución del ferrocarril europeo a lo largo de los últimos casi doscientos años y plantear los retos de futuro a los que se enfrenta en el momento actual. A este respecto, señaló cuáles pueden y deben ser, a su experimentado juicio, las claves con las que afrontar ese futuro. Terminada su intervención, le sucedió en el uso de la palabra Miguel Muñoz, director del Archivo Histórico de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y uno de nuestros principales historiadores en la materia, autor de numerosísimos y profundos estudios sobre la historia de nuestros ferrocarriles.
Tras señalar Muñoz la importancia que a nivel social y de todo tipo tuvo la llegada del ferrocarril a nuestro país y la revolución que supuso para nuestra vida colectiva, pasó el turno de palabra a Carlos Guasch, quien, a pesar de la invitación formulada inicialmente no había podido confirmar su asistencia a los actos hasta el último momento. Ya en su intervención, que era la última, abordó Guasch la polémica cuestión del ancho de vía español desde unas visiones y unos conceptos realmente novedosos, reivindicando el concienzudo y responsable trabajo realizado en su momento por el Cuerpo de Ingenieros de Caminos a la hora de determinar el ancho de vía a establecer para nuestros ferrocarriles, en relación a los debates que en aquellos momentos continuaban a este respecto en otros países.
Precisamente, Carlos Guasch, como reconocimiento a la labor, encomiable a su juicio, que desde el ámbito privado lleva a cabo el Museo del Ferrocarril III Generaciones, quiso hacer donación al mismo, con ocasion de este 175.º Aniversario, de cien ejemplares de su reconocida obra El ferrocarril de Mataró: Un escenario experimental (2014). Gracias a ello, cada uno de los asistentes a los actos pudo ser obsequiado por nuestro Museo con un ejemplar de la misma, que no deja de ser, al día de hoy, la obra de referencia sobre la introducción del ferrocarril en la España peninsular. No hace falta decir que, con mucho gusto, Guasch dedicó a cuantos se lo pideron los ejemplares correspondientes.
Fianlizados los actos, los ponentes, sus acompañantes, patrocinadores e invitados de especial significación, se desplazaron hasta un céntrico y prestigioso restaurante mirandés donde pudieron disfrutar de la cena organizada por nuestro Museo, departiendo ampliamente y brindando por el futuro de nuestro ferrocarril. Entre otros, se hallaron presentes en la misma José Luis Solana, presidente de la citada Fundación Galletas Coral, los representantes de las formaciones políticas que habían dado su apoyo a los actos, el prestigioso autor ferroviario Juan Carlos Casas, otras señaladas personalidades, así como Juan Delgado, incansable colaborador del Museo, acompañado de su esposa. Cabe destacar que los actos fueron posibles gracias, también, al patrocinio y la colaboración de la Junta de Castilla y León, la Diputación Provincial de Burgos, REDALSA y Bodegas Muga.