En la presentación del acto intervinieron Sonia Gómez, directora del ITM, quien enmarcó la conferencia que iba a tener lugar y agradeció al ponente su presencia. A continuación lo hizo nuestro director, Julio Armando García, quien hizo lo propio, tanto respecto a dicho ponente como al ITM. El cierre de la presentación corrió a cargo de Ginés Clemente, presidente de la Fundación del Instituto Técnico de Miranda. A lo largo de la conferencia de Iñaki Barrón, éste expuso los numerosos aspectos que Miranda debe analizar antes de la llegada del AVE: infraestructuras, movilidad, logística, desarrollo empresarial, impacto urbano, oportunidades económicas y también riesgos derivados de una falta de planificación. Su intervención, como siempre, fue seria, documentada y profundamente reflexiva, invitando a meditar sobre el futuro de la ciudad desde una perspectiva amplia y responsable.

Tras la exposición se abrió un turno de preguntas durante el que Barrón respondió con cercanía y claridad a las distintas cuestiones planteadas por los asistentes. En el desarrollo del debate, surgía inevitablemente una reflexión. ¿Cómo es posible que una cuestión tan importante para el futuro de Miranda de Ebro haya tenido que partir de la iniciativa privada, a través de una organización tan modesta como el Museo del Ferrocarril III Generaciones? ¿Por qué este tipo de análisis y reflexiones no se han impulsado mucho antes y desde organismos públicos o instancias políticas con mayores medios y responsabilidades? La llegada de la Alta Velocidad no es únicamente una cuestión ferroviaria sino que supone una serie de transformaciones económicas, urbanísticas y sociales que deberían ser objeto de estudio desde hace años, mediante la participación ciudadana y una clara visión de futuro.

Terminado el debate, tuvo lugar una comida con la que se quiso agradecer la presencia de tan ilustre ponente, donde volvió a ponerse de manifiesto la idea ya expresada de que muchas administraciones públicas esperan a que los problemas hayan aparecido para reaccionar. Reacciones que siempre llegan tarde, con propuestas lentas, burocráticas y, en ocasiones poco eficaces, pese a sus elevados costes. A veces, la sensación es que se espera que las soluciones lleguen solas, casi caídas del cielo, cuando la historia demuestra que las ciudades que mejor afrontan el futuro son aquellas que se preparan antes de que los cambios lleguen. Todo ello creyendo que Miranda aún está a tiempo de pensar qué quiere ser cuando llegue definitivamente la Alta Velocidad.

Pilar Miguel leyó un texto cargado de sensibilidad, evocando la tragedia de Martín Solana Soro y poniendo voz al dolor y al recuerdo que aún perdura. Tras ello intervino José Luis Solana, quine, a través de expresiones profundamente emotivas, recordó con cariño a su abuelo, el citado Martín Solana, toda vez que compartió con los presentes vivencias y sentimientos familiares que dieron una dimensión íntima al homenaje. Éste siguió con la intervención de José Ramón Suárez, quien pronunció la conferencia titulada “Cuando el rail se quiebra: memoria humana de los accidentes ferroviarios”. Una reflexión rigurosa y conmovedora sobre el impacto humano de los accidentes en la historia del ferrocarril.

Como broche final a tan sentido evento, la Joven Orquesta de Cámara Gregorio Solabarrieta ofreció a los presentes la interpretación musical de varias piezas de su repertorio, aportando con ello un cierre solemne y de gran belleza al homenaje acabado de tributar. El citado salón de actos, completamente lleno, fue testigo en todo momento de un ambiente de respeto, emoción y recogimiento en torno a tan emotivas experiencias. Los asistentes abandonaron el lugar con una sensación de satisfacción y gratitud ante un homenaje que pretendió unir memoria, historia y emoción en torno al mundo ferroviario.

Al acto asistieron el subdelegado del Gobierno en Burgos,  Pedro de la Fuente, varios concejales del Ayuntamiento de Miranda de Ebro, un diputado y una procuradora del Partido Popular, el comisario de la exposición, Javier San Román, así como diversos miembros de la citada Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE). Nuestra aportación ha querido poner en valor una realidad tan conocida como la íntima relación entre el río Ebro y el ferrocarril en Miranda de Ebro, donde el agua y el hierro han compartido historia, esfuerzo y paisaje en la gloriosa época de la tracción vapor en la localidad.

Para la ocasión cedimos las maquetas del “Puente de los Franceses”, así como de un depósito de agua con su grúa hidráulica. La insustituible aguada que durante décadas dio vida a las locomotoras de vapor. Todo ello junto a fotografías históricas del “Puente de los Ingleses” (línea Tudela–Bilbao), anteriores al bypass, y otras varias del propio “Puente de los Franceses”, en la línea Madrid–Irún. Desde el Museo del Ferrocarril III Generaciones, de Ircio, sentimos el más sincero agradecimiento a la citada CHE por darnos la oportunidad de participar en un evento tan significativo, y por permitirnos conservar viva la memoria del río Ebro, de sus puentes ferroviarios y de los trenes que la recorren cada día.

Abierta la sesión por el presidente del Comité, José Miguel Fernández Sastrón, José María Muñoz expuso las gestiones hechas recientemente, frente a las administraciones y a todo tipo de entidades privadas. Ello permitió ver los firmes apoyos con que cuenta ya esta iniciativa. Tomó luego la palabra Jorge Sanz, responsable, con el equipo de arquitectos dirigidos por José María Valero, del diseño de las instalaciones que formarán parte del proyecto. Mediante esquemas y planos de las edificaciones proyectadas, así como de las valiosas aportaciones de Ramiro Ordobás y Fernando Chávarri, pudo verse lo avanzadas que están las características de cada una de ellas y las funciones que deben cumplir dentro de la explotación prevista.

Tras la intervención de Luciano Vañó, la sesión fue interrumpida para acudir al almuerzo servido en el restaurante de la propia localidad de Ircio. Allí fueron degustadas especialidades gastronómicas de la zona, departiendo los presentes gratamente durante el desarrollo de la comida. Reanudada la sesión del Comité, tomó la palabra Antonio Gutiérrez, delegado de dicha Fundación en Sevilla, quien, en base a diferente material expositivo, explicó algunas posibilidades concretas de inmediata ejecución. Posibilidades sobre las que, siendo muy bien acogidas por todos, se decidió explorar a fondo las necesidades para hacerlas realidad.

Finalizada la sesión, los presentes se desplazaron hasta la sede de nuestro Museo, donde pudieron conocer de primera mano las últimas novedades relativas a la proyección pública del mismo. Éstos pudieron comprobar, sin lugar a dudas, que el Museo del Ferrocarril III Generaciones empieza a gozar de una aceptación y un reconocimiento que no esperábamos en un primer momento. Incluso, según manifestaron, a nivel internacional. No en vano, según las propias palabras de alguno de ellos, exhibe una de las colecciones más valiosas que han logrado reunirse en los últimos tiempos, gracias a las tres generaciones de la familia García Dulanto que están detrás de nuestra existencia como entidad cultural.

El Museo del Turismo tiene un carácter ampliamente participativo y está dispuesto a involucrar a toda aquella entidad que tenga algo valioso que ofrecer al gran público. Por tal motivo, no pretende circunscribirse a una sede central sino que se trata de una institución cultural extendida y global que abarca la totalidad del mundo, disponiendo de diferentes «salas» en un sinnúmero de países donde haya algo de interés que exponer sobre la historia del turismo. Esas «salas» son temáticas, siendo, en nuestro caso, la «sala» de nuestro Museo la dedicada al ferrocarril.

El acto institucional de adhesión contó con la presencia de destacadas personalidades como Alberto Bosque, coordinador del propio Museo del Turismo; Iñaki Barrón, presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), dependiente del Ministerio de Fomento, Inmaculada Ranedo, procuradora en las Cortes de Castilla y León, Sergio Montoya, concejal del PP en el Ayuntamiento de Miranda de Ebro, Rubén Díaz, alcalde pedáneo de Ircio, así como diversos miembros del citado Museo, venidos desde diferentes puntos de la geografía nacional.

Tras la presentación de nuestro director, Julio Armando García Mendoza, en nombre del Museo del Ferrocarril III Generaciones, quien agradeció a los asistentes su presencia y al Museo del Turismo la integración en su red internacional, intervino Iñaki Barrón (CIAF) y, cerrando el acto, Alberto Bosque (MT). Acto seguido, tuvo lugar una visita a nuestro Museo, donde admiraron su contenido expositivo, para acudir luego la iglesia de San Pedro de Ircio y al Balcón de Castilla, un mirador desde el que se divisan tres comunidades autónomas: La Rioja, el País Vasco y Castilla y León. La degustación de una «olla ferroviaria» y la visita a la Casona Indiana y su Museo Etnográfico, en Ayuelas, puso fin a la jornada.

En su disertación, el señor Suárez hizo una excelente e ilustrativa exposición sobre los distintos matices que caracterizaban cada una de las obras en sus variados aspectos: artísticos, sociales, tecnológicos, etc. Cabe señalar que el tono y la elocuencia del conferenciante hizo a los asistentes permanecer absolutamente atentos en todo momento a sus fundadas explicaciones.

Sus manifestaciones subrayaron la importante dimensión del ferrocarril a lo largo de sus dos siglos de existencia. Todo ello palmariamente plasmado en las obras de grandes maestros de la pintura de los siglos XIX y XX. Cabe mostrar nuestra más absoluta gratitud al Casino de Miranda por su colaboración. Sin perjuicio, claro está, de nuestro agradecimiento al propio José Ramón por habernos hecho disfrutar de tan magnífico evento.

Durante su estancia en palacio, nuestro director tuvo ocasión de volver a charlar con Helena Meléndez, directora de la citada Vía Libre, toda vez que tuvo mucho gusto en saludar a Antonio García Solé, otro de sus redactores, con quien le une un sincero afecto. Tuvo también ocasión de conocer y departir durante un rato con Pilar Postiguillo y con Pablo García, técnico responsable de las visitas al Palacio. Es de agradecer el magnífico trato dispensado en todo momento a Julio Armando García, en su calidad de director del Museo del Ferrocarril III Generaciones, por todos los citados.

El lugar elegido para el encuentro fueron las instalaciones industriales de las que dispone la Sociedad Española de Actuaciones Mecánicas (SEAM) en dicho municipio, las cuales fueron puestas a disposición de los organizadores para la celebración del evento. Precisamente, la Fundación tiene delegadas a la citada SEAM (la cual forma parte de su patronato) la totalidad de las actuaciones relativas a la restauración y mantenimiento de su material histórico ferroviario.

Desde primera hora de la mañana, empezaron a llegar a aquel punto los compañeros de nuestro director, desplazados desde los más dispares puntos de España. Progresivamente fue completándose el número de los convocados, quienes pronto tuvieron ocasión de intercambiar criterios e impresiones acerca de la situación española en lo que se refiere a la preservación y puesta en valor de nuestro patrimonio ferroviario histórico y a la importancia de la apuesta privada, ante el abandono de que éste es objeto por parte de nuestras administraciones públicas.

Allí pudo coincidir con Antonio Gutiérrez Ruiz, delegado en Sevilla, por ausencia de Mario Fontán Antúnez, delegado regional en Andalucía, que no pudo asistir; Francisco Navarro García, delegado regional en Castilla-La Mancha; Jordi Sanz Puente, delegado regional en Cataluña; Juan Carlos Casas Rodríguez, delegado regional en la Comunidad Autónoma de Madrid; y Javier Sánchez Mateos, delegado regional en el País Vasco. Todos ellos se encontraban verdaderamente satisfechos de afrontar una jornada de hermandad como la que estaba teniendo lugar.

Desgraciadamente, a última hora y por diversos motivos, no pudieron acudir al encuentro, como tenían inicialmente programado, Jerónimo Lázaro Milán, delegado regional en la Comunidad Valenciana; Alfonso Ordobás Faro, delegado regional en Aragón; ni Jesús Mejías Sánchez, delegado regional en la Comunidad de Murcia. También se vio imposibilitado finalmente de asistir, el delegado provincial en Madrid, Gustavo Vieites Brignolo. El gerente de la Fundación, Fernando Chávarri, estuvo representado durante el transcurso del evento por el secretario de su patronato, Ramiro Ordobás.

De la mano del director técnico de la Fundación, los presentes pudieron recorrer las instalaciones, contemplando los resultados de las últimas actuaciones realizadas allí en su material histórico. Así, Luciano Vañó ofreció diversas explicaciones sobre las últimas restauraciones llevadas a cabo. Tanto en lo referido a material motor como remolcado. Por su parte, Asim Nezic, en calidad de director técnico de SEAM y responsable de aquellas dependencias, ofreció también variadas explicaciones sobre los trabajos en curso desarrollados en locomotoras convencionales, disponiendo que algunas de ellas efectuaran determinados movimientos.

Una vez dispuestos los correspondientes alimentos, fueron éstos servidos en las mesas preparadas para la ocasión. Pudieron así el conjunto de los delegados territoriales allí presentes, junto a los invitados que les acompañaban, iniciar el almuerzo, durante el cual departieron agradablemente y degustaron los sucesivos platos ofrecidos. Finalizada la comida, y expresando los presentes su más profunda satisfacción por el desarrollo de la jornada, no dudaron en bridar para celebrar los numerosos avances y los sucesivos logros que la Fundación viene alcanzando en los últimos tiempos.

Ya en las instalaciones del Museo, quiso también aprovechar para saludar a la nueva directora del mismo, Teresa Castanedo, recientemente designada para ocupar el cargo. Aunque breve, el intercambio de impresiones no dejó de ser fructífero y gratificante. Tuvo también ocasión de saludar allí a Helena Meléndez, también recientemente nombrada directora de la revista Vía Libre, revista en la que Juan Delgado es articulista. No hace falta señalar el magnífico trato dispensado en todo momento por Teresa Castanedo, junto a Helena Meléndez.

En esta ocasión, la muestra ha sido organizada por nuestra parte en colaboración con el citado Museo del Ferrocarril de Venta de Baños, que tan loable labor realiza en favor de la cultura ferroviaria desde mucho tiempo atrás. Así, y fruto de esa colaboración, tuvo lugar el acto de presentación de esta exposición titulada «El Ferrocarril en la Pintura». Ésta recoge un total de 24 pinturas, que constituyen una muestra de obra pictórica de Jesús Ignacio Miguel Amoztegui.

La exposición, dada la especialidad del citado Club, consistió en una nutrida muestra de aviones de esta curiosa disciplina. Aeroplanos, e incluso helicópteros, de todos los tipos y características pudieron ser contemplados por los presentes. El evento tuvo lugar, como otras muchas actividades organizadas por nuestra parte, bajo la pérgola de la Plaza de España de la localidad de Ircio, en la que radica nuestro Museo.

Con anterioridad al montaje de la exposición referida, el grupo participantes en la misma, miembros del citado Club de Aeromodelismo han efectuado la correspondiente visita a las dependencias de nuestra sede museística. Entre las personas que quisieron acercarse a ver la mencionada muestra, figuró un grupo de concejales del Partido Popular, a quienes acompañó también por su parte el destacado mirandés José Luis Solana, de la Fundación Galletas Coral, acompañado, a su vez, por un grupo de amigos.

EXPOSICIÓN FOTOGRÁFICA TITULADA «TIEMPOS GLORIOSOS DEL FERROCARRIL».

19 de mayo de 2025. El pasado día 14 de mayo tuvo lugar la inauguración de la exposición fotográfica titulada «Tiempos Gloriosos del Ferrocarril», la cual permanecerá abierta hasta el próximo 26 de junio. La muestra se abrió con la intervención de Sonia Ortiz, directora del Instituto Técnico Industrial (ITM), de Miranda de Ebro, quien señaló la importancia de iniciativas de este tipo, que no hacen más que poner en valor un pasado cultural que no puede dejarse perder.

A continuación tuvo lugar una breve intervención de nuestro director, Julio Armando García, quien, como no podía ser de otro modo, reafirmó cuanto había expuesto Sonia Ortíz, poniendo de manifiesto la obligación que tenemos todos de preservar y dar a conocer a las generaciones venideras el acervo cultural que nos legaron nuestros mayores. Tras ello, tuvo lugar un recorrido por una muestra de objetos ferroviarios que el Museo del Ferrocarril III Generaciones ha aportado para ambientar ferroviariamente la exposición fotográfica y, a continuación, una breve explicación de las 46 fotografías expuestas en la misma.

A la inauguración de esta muestra cultural acudieron la alcaldesa de Miranda de Ebro, Aitana Hernando, acompañada del teniente de alcalde y varios concejales del Partido Popular. También asistió José Luis Solana, presidente del Patronato de la Fundación Galletas Coral, así como representantes de diferentes empresas y  asociaciones de mirandesas. Concluido todo ello, los asistentes pudieron disfrutar de un vino español, amablemente ofrecido por el citado Instituto Técnico Industrial (ITM).

Con tal ocasión, el propio día 1 acudieron a visitar nuestra sede museística un nutrido grupo de participantes en el evento. Asimismo, el siguiente día 3 de mayo tuvo lugar una comida de hermandad en Ircio, a la que acudieron conjuntamente los integrantes del citado Club Ibérico de Módulos H0 y diverso personal vinculado al Museo del Ferrocarril III Generaciones.

Con ocasión de este evento, de carácter nacional, se dieron cita en Miranda de Ebro personas venidas de diferentes puntos de España, los cuales tuvieron ocasión de comprobar lo vivo que permanece en la localidad el sentimiento ferroviario, después más de siglo y medio de intensa presencia en la misma.

En este sentido, y al objeto de cumplimentar los rigurosos requisitos fijados por la Junta de Castilla y León a este respecto, fue necesario preparar los informes correspondientes y desarrollar una serie de gestiones que vinieran a poner de manifiesto la importancia del legado cultural que, tras el ímprobo esfuerzo de años, hemos sido capaces de reunir en nuestro Museo. No sólo eso, sino que se acreditó también la profunda labor cultural y de difusión cultural llevadas a cabo durante los últimos años, con la organización de viajes conmemorativos, exposiciones, conferencias, edición de obras, etc.

Designado el correspondiente responsable técnico por parte de la Administración Regional, se personó éste en nuestras dependencias, a fin de verificar la exactitud y rigor de cuanto se exponía en la documentación elaborada y presentada a sus órganos correspondientes. Dicho delegado, no sólo pudo comprobar la certeza de cuanto habíamos expuesto, sino que quedó muy complacido y satisfecho de comprobar en persona el valor cultural de cuanto atesoran nuestras salas y el éxito alcanzado por las actividades externas realizadas desde el primer día.

Así, pues, tras esta decisión oficial de la Junta de Castilla y León, nuestro Museo queda incluido en la citada Red Museística junto a otros centros culturales de la región, como el Museo de Arte Contemporáneo o el Museo de la Minería y la Siderurgia, ambos de León, el Museo de la Evolución Humana, de Burgos, y otros tantos importantes referentes de nuestro esplendoroso pasado cultural. De todo ello, para nuestra satisfacción, se ha hecho oportuno eco la prensa regional.

La exposición, muy bien acogida por el público en general y que recorre en imágenes la evolución del ferrocarril y su impacto en la región, despertó el interés de los asistentes, quienes destacaron la calidad y el valor documental de las fotografías expuestas. A través de la colección mostrada, se rinde también homenaje a la importancia del tren en el desarrollo social y económico del territorio, así como a las generaciones que han formado parte de su historia.

Durante la inauguración, en la que los asistentes disfrutaron de un recorrido guiado por la muestra, quedó de manifiesto el esfuerzo de nuestro Museo por preservar la memoria ferroviaria y acercarla al público. Precisamente, con esta ocasión, los presentes pudieron compartir recuerdos, anécdotas y reflexiones sobre el papel del ferrocarril en Miranda de Ebro.

Ante la presencia en la comarca de una figura de tal magnitud, ésta se volcó en brindarle el recibimiento que merecía, dados sus inigualables méritos de toda índole. A su llegada fue recibido por nuestro director, Julio Armando García, quien se encontraba acompañado de su esposa Charo.

Tras ello pasó a saludar a los presentes, junto a los que asistió, en la plaza mayor de Ircio, al concierto de violín allí programado. Junto a nuestro director figuraba también su hijo, Rodrigo, quien constituye la tercera generación que da nombre al Museo, después de que su abuelo, Julio García Ruiz, diera inicio a la meritoria labor que finalmente cristalizó en la creación del mismo.

Dado el apoyo que la Fundación del Patrimonio Ferroviario viene brindando desde el primer día al Museo del Ferrocarril III Generaciones, y el carácter de delegado regional que en Castilla y León tiene nuestro director, Julio Armando García, ésta quiso acompañarlo durante tan señalada vista. Así, su gerente, Fernando Chávarri, tuvo el placer de desplazarse hasta Ircio y participar, en todo momento, en el desarrollo de las actividades programadas a este propósito.

Entre la comitiva que recibió al señor del Bosque figuraban Jorge Castro, diputado provincial; Rubén Díaz, alcalde de Ircio; José Miguel García, rector de la Universidad de Burgos; Gonzalo Salazar, vicerrector de la misma; Matilde Fernández, concejal de Economía del Ayuntamiento de Miranda de Ebro; Sergio Montoya y Miguel Ángel Arbaizar, concejales, a su vez, de dicho Ayuntamiento; José Luis Solana, presidente de la Fundación Galletas Coral; José Antonio Roa, directivo del Club Deportivo Mirandés, así como otros varios delegados y representantes.

Terminado el acto en la plaza, Julio Armando García encabezó la comitiva que se desplazó hasta la sede museística, donde todo se hallaba dispuesto para tan señalada la ocasión. Tomadas por la prensa varias fotografías ante la entrada, los asistentes al evento pasaron a su interior, donde recorrieron los diferentes espacios expositivos, asistiendo a las detalladas explicaciones a las que hubo lugar.

El señor del Bosque, tras comprobar el esmero con el que estaban expuestas las innumerables piezas que constituyen el legado cultural que ha sido capaz de reunir su director durante las últimas décadas (a través de su esfuerzo personal y el de sus familiares, sin auxilio público alguno), dedicó los más expresivos elogios a tan esforzada labor y al buen gusto con el que la sede museística había sido concebida y dispuesta para el disfrute del conjunto de nuestra sociedad.

Vicente del Bosque quiso también estampar su firma en el libro de honor del Museo. Tras ello, y mostrando su conocida generosidad, nuestro ex seleccionador nacional no tuvo inconveniente en firmar calendarios, balones y otros diversos recuerdos que muchos de los presentes pusieron en sus manos. Finalmente, se procedió a las despedidas, acompañando Julio Armando García y Fernando Chávarri al señor del Bosque hasta el punto de su partida hacia Madrid, en unión de su esposa y demás acompañantes.

Ese fue el motivo por el que nuestro Museo, bajo la dirección de Julio Armando García Mendoza, tomara la decisión de prescindir de uno de nuestros significativos objetos, a fin de obsequiar al señor del Bosque con una antigua “briqueta” de carbón. Como es sabido, las “briquetas” de carbón eran unas grandes tabletas de combustible comprimido con las que se alimentaba el hogar de las antiguas locomotoras de carbón para su funcionamiento ordinario.

El acto dio inicio con la presentación hecha por José Manuel Muñoz, que acompañaba a nuestro ex seleccionador nacional, quien enmarcó el acto ante los presentes. Tras ello, intervino el gerente de la Fundación del Patrimonio Ferroviario, a la que habíamos decidido implicar en el acto para que diera cobertura al mismo. Fernando Chávarri no dudó en referirse al componente emocional que presidía el desarrollo de aquel acto, el cual permitía a todos los presentes recuperar recuerdos y sensaciones de otras épocas personales y familiares.

Acto seguido, tomó la palabra el vicepresidente de la citada Fundación del Patrimonio Ferroviario, José Miguel Fernández Sastrón (celebrado compositor, ex marido de Simoneta Gómez-Acebo y ex presidente de la Sociedad General de Autores – SGAE). En su intervención quiso poner de manifiesto la firme voluntad con que la Fundación de la que es vicepresidente había respondido a la posibilidad de dar la necesaria cobertura para hacer posible un acto como el que se estaba desarrollando. Y ello, dado que una figura como la de don Vicente del Bosque es merecedora de tipo de homenajes.

Llegados a este punto, y ya en la propia materialización del núcleo central del acto, tomó la palabra nuestro director, Julio Armando García Mendoza, de quien había partido la idea del homenaje. Todo ello con independencia de la responsabilidad que ostenta actualmente en su simultanea calidad de delegado en Castilla y León de la Fundación del Patrimonio Ferroviario, a la hora de representar en nuestra región la labor de ésta en favor de la historia de nuestro ferrocarril.

A través de las palabras de García Mendoza durante su intervención, quedó claro que lo que había pretendido, a través de la iniciativa, había sido contribuir humildemente a transmitir a Vicente del Bosque el afecto y la admiración que el conjunto de la sociedad española, aficionada o no al fútbol, le tributa, tanto en virtud de su elevada y reconocida calidad humana como de las grandes glorias que ha sido capaz de alcanzar para España en el terreno deportivo.

Llegados a este punto, Julio Armando García se dirigió al señor del Bosque, haciéndole solemne entrega de la “briqueta” que constituía el obsequio, en nombre del Museo del Ferrocarril III Generaciones. No contento con eso, nuestro director anunció también la voluntad de éste de tener un detalle con su esposa, Trinidad López, la cual se encontraba junto él, acompañándole en el acto. Así, a continuación, hizo entrega a ésta de un recuerdo de nuestra entidad museística, consistente en la locomotora metálica que constituye nuestro emblema.

Recibidos los obsequios por don Vicente del Bosque y por su esposa, y tras los incesantes aplausos del público presente, quiso nuestro ex seleccionador agradecer a Julio Armando García y a nuestro Museo del Ferrocarril III Generaciones, así como a la Fundación del Patrimonio Ferroviario, la realización de aquel homenaje tan sentido, que tanto le había satisfecho y que no había podido dejar de recordarle sus tiempos de infancia y juventud.

CELEBRACIÓN DE LA I SEMANA GASTRONÓMICA DE MIRANDA DE EBRO.

22 de octubre de 2024. Entre los días 14 y 20 de octubre se celebró en Miranda de Ebro la I Semana Gastronómica Ferroviaria en la que, como no podía ser de otro modo, tuvo la oportuna participación nuestro Museo, en colaboración con Soniare Marketing & Eventos y con la Asociación de Hosteleros Altamira (AHA). Durante dicha semana se organizaron diferentes visitas a nuestra sede museística, toda vez que el Museo se había responsabilizado de la organización de dos conferencias.

La primera de dichas conferencias fue pronunciada, el jueves 17 de octubre, por el reconocido profesor de la Universidad de Burgos, José Luis Lalana, licenciado en Geografía e Historia (especialidad Geografía), especialista universitario en Planificación Urbanística y Territorial, así como doctor en Urbanismo, con premio extraordinario de doctorado por la rama de Ingeniería y Arquitectura por su trabajo titulado Los talleres y depósito de Miranda de Ebro, desde sus orígenes en 1862 hasta nuestros días.

La segunda, bajo el título “Comer en tren en Europa hoy” y presentada, como la primera, por nuestro director, Julio Armando García Mendoza, corrió a cargo de Alfonso Marco, licenciado en Historia Contemporánea por la Universidad de Zaragoza, miembro de una familia de cuatro generaciones ferroviarias y autor de numerosas obras. Técnico, por otra parte, de Comunicación y Vigilancia Tecnológica en la Subdirección de Innovación de ADIF, en Zaragoza, tras una vida laboral en Renfe Operadora, en el Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) y en la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (Archivo Histórico Ferroviario y museos del ferrocarril de Madrid y Vilanova (Barcelona).

Ese mismo día, y tras la segunda de las conferencias, tuvo lugar una cena popular servida en el Casino de Miranda de Ebro. A su término, y en las dependencias del propio Casino, los presentes pudieron asistir a diferentes representaciones teatrales, a cargo de los grupos mirandeses Cuadro Artístico Mirandés, Fuerza y Honor, así como Estudio 46. Mediante la presencia de sus miembros vestidos de época, quiso representarse la inauguración del tramo ferroviario Miranda de Ebro – Quintanapalla.

El sábado siguiente, día 19, se llevó a cabo, en uno de los parques de Miranda de Ebro, una degustación de una “olla ferroviaria”, realizada por un grupo de aficionados mirandeses, con la participación conjunta, además, de otro grupo de entusiastas de esta especialidad gastronómica desplazado desde la localidad de Espinosa de los Monteros. Tal actividad, así como la exposición que productos de la tierra, que la acompañaba, fueron amenizadas por los acordes de la Banda de Música del Ayuntamiento.

Se trata de una obra eminentemente visual y divulgativa que recoge cerca de 400 imágenes. Imágenes acompañadas todas ellas de un sucinto texto que recoge la cronología, la estética, el valor arquitectónico, etc., de cincuenta estaciones de veinte países europeos. Aunque su selección no puede dejar de tener ciertos rasgos subjetivos, la misma se basa en unos aspectos objetivos de carácter básico. Así, la misma obedece a indiscutibles parámetros en cuanto a su monumentalidad, valor arquitectónico o artístico, decoración y ornamentación, integración en su entorno, originalidad o innovación.

Debe tenerse presente que, aunque la obra, prologada por María Luisa Domínguez, ex presidenta de ADIF, tiene como esencia la realidad de las citadas estaciones seleccionadas para la ocasión, no deja de ser una obra sobre cultura, patrimonio, turismo, etc. Es decir, una invitación personal al viaje y a la adquisición de conocimientos. Así lo entendieron también los múltiples asistentes al acto celebrado, los cuales abarrotaron el salón elegido para tan señalada ocasión.

A su término, los presentes, muy complacidos por la exposición y las características de la obra, se acercaron a saludar al autor, quien no tuvo inconveniente en dedicar los ejemplares necesarios a cuantos se lo pidieron. Felicitaron igualmente a nuestro director, Julio A. García Mendoza, por el éxito del acto, al que había concurrido también el infatigable colaborador de nuestro Museo, Juan Delgado.

Ni que decir tiene la intensa vinculación local de estas espectaculares locomotoras, pues de las diez que compusieron la serie (242F-2001/2010), todas ellas estuvieron asignadas desde el primer día al depósito de Miranda de Ebro. No en vano, el acto que se celebraba lo hacía bajo el significativo título de Reflejo de una época. Confederación – RENFE 242F-2001/2010. Sus maquinistas y personal de taller. Miranda de Ebro 1955-1973.

Abrió el acto nuestro director, Julio A. García Mendoza, quien hizo la oportuna introducción al interesante tema que motivaba el acto. A continuación, tomó la palabra el historiador Juan Delgado Luna, en quien recayó el peso documental del acto y quien hizo una profunda y documentada exposición acerca de los aspectos históricos y técnicos de esta emblemática serie de locomotoras. Terminada su ilustrativa intervención, le tocó el turno a Julián González Ángulo, veterano maquinista del depósito mirandés, el cual amenizó el acto con vivencias y anécdotas personales de su época como titular de las mismas.

Proyectado un magnífico vídeo inédito, confeccionado por el citado Juan Delgado en 2016, tuvo lugar la entrega de un simbólico recuerdo a los familiares de maquinistas y fogoneros que había colaborado con nuestro Museo en la organización del acto, facilitando datos e información sobre sus antepasados vinculados a la conducción y mantenimiento de las locomotoras en cuestión. El acto, celebrado en el Casino de Miranda, no pudo dar cabida a todos los presentes y, superado el aforo del salón, muchos de ellos se vieron obligados a permanecer de pie.